又一企業(yè)宣布固態(tài)電池量產(chǎn)？全固態(tài)還是半固態(tài)？

近日，在CIBF2024第十六屆重慶國際電池技術(shù)交流會上， 領(lǐng)新(重慶)新能源有限公司宣布，其固態(tài)聚合物電池生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，一期產(chǎn)能為每年0.5GWh。5月，重慶首個(gè)固態(tài)電池超級充電站有望在長壽落地開建。

此次一期項(xiàng)目投產(chǎn)的是采用全新凝膠聚合物固態(tài)電解質(zhì)的“大固”系列產(chǎn)品。第一代360Ah磷酸鐵鋰/三元鋰電池是目前全球最大的固態(tài)電池，三元單體能量密度最高可達(dá)380Wh/kg，磷酸鐵鋰體系最高可達(dá)180Wh/kg。關(guān)于全固態(tài)與半固態(tài)，領(lǐng)新新能源首席運(yùn)營官李魁宏表示：“全固態(tài)電池確實(shí)面臨很多技術(shù)上的難題，這涉及到誰買單的問題，你不可能花100萬去買一臺續(xù)航能力1000公里的新能源車。所以大家都退而求其次做半固態(tài)電池?！?/span>

本次領(lǐng)新新能源宣布的固態(tài)電池量產(chǎn)依舊不是全固態(tài)電池，當(dāng)下全固態(tài)電池尚有循環(huán)性能差、固固界面的反應(yīng)機(jī)理及機(jī)制問題、鋰負(fù)極的可充性等諸多難點(diǎn)待攻克，目前技術(shù)問題仍是擺在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化面前的一大障礙。 寧德時(shí)代董事長曾毓群也在今年的業(yè)績解讀會上表示，就技術(shù)層面而言，固態(tài)電池仍然面臨固態(tài)離子擴(kuò)散等很多基本的科學(xué)問題，距離商品化還很遠(yuǎn)。 技術(shù)之外，成本是制約固態(tài)電池發(fā)展的重要因素之一。固態(tài)電解質(zhì)用到了部分價(jià)格較高稀有金屬原材料，如鋯、鑭、鍺等。此外，全固態(tài)對生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制也提出了更嚴(yán)苛的要求，生產(chǎn)設(shè)備替換率大。

江蘇勃誠作為粉體包裝機(jī)廠家認(rèn)為，全固態(tài)電池量產(chǎn)仍是企業(yè)代攻破的難題，所以，就目前階段來說，如果未來有企業(yè)宣布固態(tài)電池量產(chǎn)的話，那幾乎就是所謂的“半固態(tài)”電池了。江蘇勃誠自動化設(shè)備作為粉體包裝機(jī)廠家，未來也會持續(xù)關(guān)注固態(tài)電池市場發(fā)展。江蘇勃誠是一家集設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)自動化包裝系統(tǒng)的自動化包裝機(jī)械制造服務(wù)商，公司目前主要有空氣常規(guī)粉體包裝機(jī)和超細(xì)粉體包裝機(jī)以及相關(guān)配套設(shè)備，擁有專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)，對粉體包裝機(jī)有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可以有效減少揚(yáng)塵，降低包裝材料成本。

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