脫氣包裝機(jī)助力電動(dòng)船舶入海

今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)降溫，電動(dòng)船舶領(lǐng)域卻在穩(wěn)步發(fā)展。近日，中國(guó)首條純電動(dòng)離岸雙體帆船——琺伊-逸動(dòng) 42C 新能源雙體帆船發(fā)布，該船搭載了中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)最高航速8kt、最高續(xù)航20h、航程100海里。電動(dòng)船舶領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，這得益于鋰電池能量密度等底層性能的突破，也離不開(kāi)正負(fù)極材料生產(chǎn)設(shè)備以及包裝設(shè)備技術(shù)的日益臻熟。

鋰電池原料深加工環(huán)節(jié)決定了電池的品質(zhì)，而深加工要經(jīng)歷拆包、配料、混料、裝料、燒結(jié)、倒料、破碎、輸送、混批、過(guò)篩、吸磁以及包裝等眾多環(huán)節(jié)，一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤，電池品質(zhì)就將大受影響，從而影響到下游新能源汽車(chē)、電動(dòng)船舶的應(yīng)用。江蘇勃誠(chéng)作為一家專注于整套粉體工程自動(dòng)化設(shè)備的專業(yè)制造廠商，就來(lái)聊一聊脫氣包裝機(jī)在電池領(lǐng)域的應(yīng)用。

電池原料在深加工中將變成粒徑極小的超細(xì)粉體，在包裝時(shí)容易造成揚(yáng)塵、充填精度也不好把控。而江蘇勃誠(chéng)雙脫氣包裝機(jī)采用雙脫氣技術(shù)，一邊脫氣一邊充填，使粉塵快速“沉淀”下來(lái)，有效減少了粉末揚(yáng)塵，在稱重計(jì)量時(shí)精度也更準(zhǔn)。

目前電動(dòng)船舶正處于初步階段，但不可否認(rèn)的是未來(lái)船舶、飛機(jī)等交通工具電動(dòng)化的必然趨勢(shì)。脫氣包裝機(jī)將在背后默默助力電動(dòng)船舶如海、電動(dòng)飛機(jī)上天。

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